DOTr இன் ஜிம்மி பாட்டிஸ்டா, MIAA-CAAP தலைவர்கள் ராஜினாமா செய்ய வேண்டும்

இந்த மூன்று மனிதர்களிடமும் ஏதேனும் கண்ணியம் இருந்தால், நம் நாட்டை சர்வதேச அளவில் அவமானப்படுத்திய அந்த பயங்கரமான புத்தாண்டு விமான நிலைய குழப்பத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் உடனடியாக தங்கள் பதவிகளை எடுத்துக்கொண்டு வெளியேற வேண்டும். தகவல் தொடர்பு, ரேடார், வானொலி மற்றும் இணையம் இல்லாமல் முழு பிலிப்பைன்ஸும் முற்றிலும் குருடாகிவிட்டது. உள்நாடு மற்றும் வெளிநாடுகளில் உள்ள அறுபத்து ஐந்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட விடுமுறை பயணிகள் சிரமப்பட்டனர். ஹேக் செய்யப்பட்டதா? என்ன நடந்தது?

ஆறு மணி நேர வேலைநிறுத்தத்தில் சுமார் 361 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, தாமதமாக அல்லது திருப்பிவிடப்பட்டன, இப்போது “தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்” கண்டறியப்பட்டுள்ளன. நாங்கள் தொழில்துறை மற்றும் விமானப் பயணிகளால் உலகம் முழுவதும் குறிக்கப்பட்டு கண்டனம் செய்யப்பட்டோம், மேலும் சேதம் அடுத்தடுத்த விமானங்களில் டோமினோ விளைவைத் தொடர்கிறது.

செயலாளர் ஜிம்மி பாடிஸ்டா கூறுகையில், முதன்மைக் காரணம் மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல் மற்றும் சீரழிந்த தடையில்லா மின்சாரம் (யுபிஎஸ்), இது “வணிக சக்தியுடன்” எந்த தொடர்பும் இல்லை மற்றும் கைமுறையாக இணைக்கப்பட வேண்டும். இரண்டாவது பிரச்சனை, மின்வெட்டு காரணமாக மின்வெட்டு ஏற்பட்டது, இது உபகரணங்களை பாதித்தது. விமான நிலையத்தின் தற்போதைய சிஎன்எஸ்-ஏடிஎம் (விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மைகளுக்கான தகவல் தொடர்பு, ஊடுருவல் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் ஏற்கனவே காலாவதியாகிவிட்டன. இதற்கு ஜப்பானியர்கள் (JICA) நிதியுதவி செய்து மொத்தமாக P10.8-B ஐ நிறுவத் தொடங்கினார் என்று சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் இயக்குநர் மானுவல் தமாயோ கூறுகிறார். 2010 இல் ) மற்றும் 2018 இல் முடிக்கப்பட்டது. பிறகு நான்கு அல்லது ஐந்து வருடங்கள் இருந்தால் அது ஏன் வெளியேறியது?

பாடிஸ்டா, சியோங் மற்றும் தமாயோ இந்த வகையான அவசரநிலைகளைத் தவிர்க்க போதுமான அளவு தயார் செய்தார்களா? விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் அவர்களின் சாதனைப் பதிவுகள் மற்றும் முத்திரை பதித்த சாதனைகளைக் கருத்தில் கொண்டு அவர்கள் செய்ததாக நான் கருதுகிறேன். ஆனால் மிகத் தெளிவாக நான் நினைக்கிறேன், படுதோல்வி வெளிப்படுத்துவது போல், அவர்கள் அவ்வாறு செய்யவில்லை. அவர்கள் “அரசியலில்” மிகவும் பிஸியாக இருந்தார்கள் என்று நான் கூறுவேன், பொதுமக்களை மிகவும் பாதுகாப்பற்றவர்களாக விட்டுவிட்டு அதிகாரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறார்கள். எளிய காரணம், யுபிஎஸ் மற்றும் காப்பு முறிவு ஆகியவற்றை கற்பனை செய்து பாருங்கள். புத்தாண்டு தினத்தன்று உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானங்களின் முழு சுமையையும் அறிந்து, CAAP ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் அனைத்து உபகரணங்களையும் நாட்கள் அல்லது வாரங்களுக்கு முன்பு இருமுறை சரிபார்த்தார்களா? ஒருவேளை, மோசமான காட்சிகள் நடந்தால், நேரம் மற்றும் இயக்கம் உலர் ரன்?

சில மாதங்களுக்கு முன்பு, NAIA க்கு இரண்டு GM கள் இருந்ததாக எனக்கு நினைவிருக்கிறது, Bautista இன் பாதுகாவலர் Cesar Chiong மற்றும் முன்னாள் DOTR Sec இன் மகன் ஜே ஆர்ட் டுகேட். ஆர்ட் டுகேட், CEO மற்றும் நடிப்பு GM. இது அக்டோபர் பிற்பகுதியில் இருந்தது, மேலும் பாடிஸ்டா அரண்மனை தேர்வை வெறுத்தார் என்பது வெளிப்படையான ரகசியம். ஜனாதிபதியுடன் நீண்ட விவாதத்திற்குப் பிறகு, நவம்பர் மாதத்தில், ஜே ஆர்ட் NAIA இலிருந்து நீக்கப்பட்டு, LTO க்கு புதிய தலைவராக மாற்றப்பட்டார், அதே நேரத்தில் Cesar Chiong NAIA GM ஆக இருந்தார்.

இப்போது இந்த புத்தாண்டு குழப்பம் ஏற்பட்டது. இது “திறமையின்மையா அல்லது நாசவேலையா” என்பதை மலாகானாங் அறிய விரும்பினார். ஏனெனில் BBM இன் பார்வையில், பிஏஎல் இன் சூப்பர் ஸ்டாரை நொடியில் நியமிப்பது. DOTR இல் உள்ள ஜிம்மி பாட்டிஸ்டா இந்த தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் நடக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்வார். ஆனால் அது செய்தது. எங்களின் மொத்த விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பில் ஏதோ தவறாகிவிட்டது. எனவே, செயலாளர் பாடிஸ்டா மற்றும் MIAA மற்றும் CAAP இல் உள்ள அவரது கூட்டாளிகள், விமானப் பயணத்தில் வல்லுநர்கள் என்று கூறப்படுவார்கள். இந்த நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலாத் துறையை மேலும் சேதப்படுத்துவதைத் தவிர வேறு எதையும் நிரூபிக்க அவர்களிடம் இல்லை.

‘பிரஷர்டு’ PLDT தலைமை MVP NAIA செயலிழப்பால் சிரமத்திற்கு உள்ளானது

புத்தாண்டு NAIA தடுமாற்றம் குறித்த தனது அனுபவத்தைப் பற்றி PLDTயின் சிறந்த ஹான்சோ மேனி பங்கிலினன் ட்வீட் செய்வது எனக்கு சுவாரஸ்யமானது.

“நான் டோக்கியோவில் இருந்து வீட்டிற்கு செல்லும் வழியில் 3 மணிநேரம் விமானத்தில் இருந்தேன், ஆனால் ஹனேடாவிற்கு திரும்ப வேண்டியிருந்தது. 6 மணிநேரம் பயனற்ற பறக்கும் ஆனால் பயணிகளுக்கு சிரமம் மற்றும் சுற்றுலா மற்றும் வணிக இழப்புகள் பயங்கரமானவை. பிலிப்பைன்ஸில் மட்டுமே. பெருமூச்சு.” அவர் மணிலாவுக்குத் திரும்புவதில் எதிர்பாராத தாமதம் ஏற்பட்டதால் அவரது விரக்தியை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடிந்தது. பிலிப்பைன்ஸ் கண்மூடித்தனமான போது 55,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் உலகம் முழுவதும் உணர்ந்த அதே உணர்வு.

MVP 2019-2022 க்கு இடையில் தனது நிறுவனத்தின் P48-Billion வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கான தெளிவான விமர்சனங்களை வீட்டிற்கு விரைகிறது. பிலிப்பைன்ஸ் பங்குச் சந்தை PLDT ஐ ஏற்கனவே அனுமதித்தது நல்ல விஷயம். டிசம்பர் 16 பங்கு விற்பனையின் போது கூறப்படும் உள் வர்த்தகம். மோசடியான பரிவர்த்தனைகள், கொள்முதல் முரண்பாடுகள் அல்லது கேபெக்ஸ் செலவில் இருந்து எழும் சொத்து இழப்புகள் எதுவும் இல்லை என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
நெட்வொர்க் தலைமையை மீண்டும் பெறுவதற்கான அழுத்தம், CAPEX இல் குறைந்த முதலீடு மற்றும் அரசாங்கம், நுகர்வோர் மற்றும் வணிக போட்டியாளர்களின் அழுத்தங்கள் காரணமாக பட்ஜெட் மீறப்பட்டது.

PLDT இன் முக்கிய வருவாய் நீரோட்டங்களான வயர்லெஸ் ஹோம் மற்றும் EBITDA குழுவுடன் உள்ள நிறுவனமானது ₱100 பில்லியனைத் தொடும் என்றும் ₱32 முதல் ₱33 பில்லியன் வரையிலான லாபம் மற்றும் ₱77 பில்லியனுக்கு தகவல் தொடர்பு கோபுரங்கள் விற்பனை செய்யப்படும் என்றும் MVP வலியுறுத்தியது. நிதி மேலாளர்கள் மற்றும் முதலீட்டு வங்கியாளர்கள் உட்பட முதலீட்டாளர்களுக்கு முழு வெளிப்படைத்தன்மையை அவர் உறுதியளித்தார். “இங்கே நாங்கள் மறைத்து வைப்பது எதுவுமில்லை. நாங்கள் உண்மையுடன் விளையாடவில்லை” என்று அவர் கூறுகிறார். சரி, அது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விளக்கம் மற்றும் சிக்கலை மூடுகிறது.

————————————

[email protected]

அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

The Philippine Daily Inquirer மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற, 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும் INQUIRER PLUS இல் குழுசேரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

குறிச்சொற்கள்:

கருத்து, புகார்கள் அல்லது விசாரணைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *