புத்தாண்டு, பழைய பிரச்சனைகள் | விசாரிப்பவர் கருத்து

ஓ, 2023 இன் தொடக்கம். முதல் நாள் நயா பணிநிறுத்தத்துடன் தொடங்கியது, இது பல்லாயிரக்கணக்கான பயணிகளை திணறடித்தது, குறிப்பிடாமல் நமது வான்வெளியில் உள்ள விமானங்களின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்து. மேலும் நேற்று, பிபிஐயின் அமைப்பு நகல் திரும்பப் பெறும் பரிவர்த்தனைகளை ஏற்படுத்தியது, அதன் கணக்கு பயனர்களிடையே பீதியை ஏற்படுத்தியது. இதை எழுதும் வரை, அவர்கள் இந்த சிக்கலைப் பாதுகாப்பாகவும் பாதுகாப்பாகவும் தீர்க்க முடியுமா என்பதை நாங்கள் இன்னும் பார்க்கவில்லை. நிச்சயமாக, வெங்காயம் தட்டுப்பாடு தொடர்கிறது, அதனுடன் சிவப்பு வெங்காயத்தை எடுக்க அச்சுறுத்துகிறது. (கடந்த கிறிஸ்துமஸில் வெங்காயம்தான் அதிக வரவேற்பு மற்றும் பரிசு பெற்ற பரிசு என்று சொல்ல வேண்டியதில்லை.) பேருந்து கொணர்வியும் இலவசம் என்று நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் கட்டணம் இப்போது குறைந்தபட்சம் P75 ஆக இருக்கும் என்பதால் அதன் விளைவு என்னவாக இருக்கும் என்று நான் எச்சரிக்கையாக இருக்கிறேன். அதிகபட்ச MRT கட்டணத்தின் மூன்று மடங்கு விலை.

புத்தாண்டுக்கு நம்பிக்கையூட்டும் வகையில் ஏதாவது எழுத வேண்டும் என்று சிலர் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்பதை மனதில் வைத்து இதையெல்லாம் எழுதுகிறேன். கருத்தியல் நம்பிக்கையைக் காட்டிலும், ஆக்கபூர்வமான யதார்த்தவாதத்தை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக நான் கருதுகிறேன். உடைந்ததை விரைவாக ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும், எனவே அதை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும். ஒரு பிரச்சனையை நாம் எவ்வளவு அதிகமாக அலட்சியப்படுத்துகிறோமோ அல்லது வேறு யாரேனும் அதில் கலந்துகொள்ளும் வரை செயலற்ற முறையில் காத்திருக்கிறோமோ, அவ்வளவு மோசமாகவும், அவற்றைத் தீர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவாகவும் இருக்கும். நமது பிரச்சனைகள் எவ்வளவு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நாம் எவ்வளவு அதிகமாகப் பார்க்கிறோமோ, அவ்வளவு அதிகமாக நீண்ட காலத்திற்கு வேலை செய்யும் முறையான தீர்வுகளைச் செயல்படுத்த முடியும். தோல்வியடைந்த அமைப்புகள் பராமரிப்பிற்கான மதிப்பின் பற்றாக்குறையை நம்புகின்றன.

உணவு மற்றும் விநியோகத் தட்டுப்பாடு மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பு இல்லாததைக் காட்டுகிறது—விவசாயிகளுக்கு ஏற்படும் இழப்பைத் தடுக்க பண்ணை விலைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்தால் வெங்காய நெருக்கடி முற்றிலும் தடுக்கப்படும் இடைத்தரகர்களின் ஏகபோகங்களைத் தடுத்திருக்கும், எளிதாக்கப்பட்டது மற்றும் மாறுபட்டது. விளைபொருட்களை பண்ணையில் இருந்து மேசைக்குக் கொண்டு செல்வது கடினமாகவோ அல்லது சிரமமாகவோ இருந்தால், ஊழல் நடைபெறுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அமைப்புகள் பயனுள்ள மற்றும் திறமையானதாக இருக்கும்போது, ​​​​மக்கள் திருத்துபவர்கள் அல்லது அதிகாரத்துவத்தின் “கிரீஸ் சக்கரத்தை” செய்யக்கூடிய நபர்களிடம் திரும்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. பொருட்கள் மற்றும் ஆட்களின் போக்குவரத்து நம்பகமானதாக இருந்தால், நமது தற்போதைய பிரச்சனைகளில் பெரும்பாலானவை இருக்காது.

எனது உறவினர்கள் பலர் புத்தாண்டு தினத்தன்று திரும்பிச் செல்லத் தயாராக இருந்தனர், அவர்களின் ரத்து செய்யப்பட்ட விமானங்கள் மீண்டும் முன்பதிவு செய்யப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. ஏற்கனவே செக்-இன் செய்தவர்கள் தங்கள் பைகளை வெளியிட முடியாததால் விமான நிலையத்தில் மாட்டிக் கொண்டதால், அவர்கள் திரும்பி வந்து வீட்டில் காத்திருக்க முடிந்ததால் அவர்கள் மற்றவர்களை விட மிகவும் சிறப்பாக இருந்தனர்.

இது போன்ற படுதோல்விகளில், போதுமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாதது இந்த சூழ்நிலையை தேவைப்படுவதை விட மோசமாக்கியது என்பதை நாம் தெளிவாகக் காண்கிறோம். விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புகள் வணிக அல்லது போக்குவரத்து காரணங்களுக்காக மட்டுமல்ல, பாதுகாப்புக்காகவும் முக்கியமானவை. எனவே, இது பல காப்பு அமைப்புகள் அல்லது பணிநீக்கங்களுக்கு தகுதியானது, எந்த சூழ்நிலையிலும் இது தோல்வியடைய அனுமதிக்கப்படக்கூடாது. காப்பு அமைப்புகள் அவற்றின் சொந்த காப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் எப்போதும் பராமரிக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். அனைத்து அமைப்புகளும் பாதகமான விளைவுகளைக் குறைக்கத் தவறிவிட்டன என்ற எதிர்பார்ப்பில் தற்செயல் திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

அனைத்து விமானங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளை ரத்து செய்வது தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், பயணிகளின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க நிறுவப்பட்ட நடைமுறைகள் இருக்க வேண்டும். மற்ற நாடுகளில், விமானம் குறிப்பிட்ட மணிநேரம் தாமதமானால் அவர்கள் உணவு மற்றும் பானங்களை விநியோகிக்க வேண்டும். நீண்ட தாமதங்களுக்கு, விமான நிறுவனங்கள் ஹோட்டல் தங்குமிடங்களை வழங்க வேண்டும். விமான நிலையங்களில் சிக்கித் தவிக்கும் பயணிகளுக்கு ஓய்வு உட்பட போதுமான அடிப்படை வசதிகள் இருக்க வேண்டும். விமான நிலையங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் போக்குவரத்து இங்கு முக்கியமானதாகிறது, ஏனெனில் பயணிகள் வேறு இடங்களில் காத்திருக்க விருப்பம் உள்ளது, குறிப்பாக மறுபதிவு செய்யப்பட்ட விமானங்கள் அடுத்த நாள் திட்டமிடப்பட்டால்.

எந்தவொரு நெருக்கடி நிலையிலும், தகவல்தொடர்பு தெளிவாக நிறுவப்பட வேண்டும். நயாவில் சிஸ்டம் செயலிழந்த செய்தி பரவியதால் எனது உறவினர்கள் தங்கள் விமான நிறுவனப் பிரதிநிதிகளைப் பிடிக்க முடியவில்லை. ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விமான நிலையங்கள் அடிக்கடி, வழக்கமான அறிவிப்புகளை வழங்க வேண்டும், இவை இரண்டும் கவலைகளைப் போக்கவும், பிரச்சனைக்குத் தீர்வு காணப்படுவதாகவும் பயணிகளுக்கு உறுதியளிக்க வேண்டும். அசாதாரண நிகழ்வுகளுக்கு ஹாட்லைன்கள் தற்காலிகமாக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். பிலிப்பைன்ஸ் துரதிர்ஷ்டவசமாக ஏற்கனவே நம்பமுடியாத அமைப்புகள் மற்றும் விமானம் ரத்து செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், தெளிவான தகவல்தொடர்பு இல்லாததன் மூலம் தெளிவான கவனிப்பு மற்றும் அவசரமின்மை தோன்றியதால் பயணிகளை அதிகம் துன்பப்படுத்தியது.

நெருக்கடியில் பூஜ்ஜிய பதிலைப் பெறுவதைத் தவிர வேறு எதுவும் நம்மை வலியுறுத்தவில்லை. நெருக்கடிகளில் நாங்கள் உளவியல் முதலுதவியைப் (PFA) பயன்படுத்துகிறோம், ஏனென்றால் யாராவது உங்களைத் தொடர்புகொள்வதும் உங்கள் கவலைகளைக் கேட்பதும் ஒருவரைப் பாதுகாப்பாக உணர வைப்பதில் நீண்ட தூரம் செல்லும். உயிர் பிழைத்தவரை தேவையான சேவைகளுடன் இணைப்பது PFA இன் இன்றியமையாத அங்கமாகும். அவர்களின் கவலைகளை நாங்கள் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம் என்பதையும், அவர்களுக்கு போதுமான கவனிப்பைப் பெற அர்த்தமுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறோம் என்பதையும் காட்டுவது, அவர்கள் இறுதியாக சுவாசிக்கவும் எளிதாக ஓய்வெடுக்கவும் உதவுகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், எங்கள் அமைப்புகளை சரிசெய்வதில் கவனம் செலுத்த கற்றுக்கொள்வோம் என்று நம்புகிறேன்.

——————

[email protected]

அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

பிலிப்பைன்ஸ் டெய்லி இன்க்வைரர் மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற INQUIRER PLUS க்கு குழுசேரவும், 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

கருத்து, புகார்கள் அல்லது விசாரணைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *