புதிய Bulacan Aerocity மற்றும் Ecozone இல் மேலும் தாமதங்களை நிறுத்துங்கள்

கிளார்க் சர்வதேச விமான நிலையம் (CIA) மற்றும் பழைய Ninoy Aquino International Airport (NAIA) ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கும் சுயநலங்களுக்கு எதிராக கடந்த ஆறு ஆண்டுகளாக புலாக்கனில் உள்ள நியூ மணிலா சர்வதேச விமான நிலையத்தின் (NMIA) ஜனாதிபதியின் வீட்டோ அதன் பொங்கி எழும் போரை அம்பலப்படுத்தியது.

“கணிசமான நிதி மற்றும் பொருளாதார அபாயங்களை” மேற்கோள் காட்டி, முன்னாள் நிதிச் செயலர் கார்லோஸ் டொமிங்குவேஸ் மற்றும் டுடெர்ட்டின் பொருளாதாரக் குழுவால் வீட்டோ பரிந்துரைக்கப்பட்டது. மூன்று காரணங்கள், முதலில், இது அருகிலுள்ள கிளார்க், சுபிக், படான் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் மண்டலங்களை மேற்கோள் காட்டி சுற்றுச்சூழல் மண்டலங்கள் மற்றும் ஃப்ரீபோர்ட்ஸ் இடையே போட்டியை அதிகரிக்கும். இரண்டாவதாக, இது சுங்கப் பணியகம், DENR மற்றும் DND ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத ஒரு தனிப் பிரதேசமாக மாறும். மூன்றாவதாக, இது மாகாணப் பொருளாதாரப் போட்டியையும், “துணைத் தன்மையின்” கொள்கையையும் ஊக்குவிக்கிறது (உள்ளாட்சி அமைப்பு ஒரு செயல்பாட்டைச் செய்ய முடிந்தால், அதை உயர் அல்லது தேசிய அதிகாரம் எடுக்கக் கூடாது என்று கூறுகிறது).

SMC தலைவர் ரமோன் ஆங், முன்மொழியப்பட்ட Bulacan Freeport மசோதாவை மேலும் மேம்படுத்த முடியும் என்பதை அங்கீகரித்த BBMக்கு நன்றி தெரிவித்தார். “இதை முழுமைப்படுத்த அவரது நிர்வாகத்துடன் இணைந்து பணியாற்ற நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்”.

மலாகானாங்கின் செய்தித் தொடர்பாளர் டிரிக்ஸி குரூஸ்-ஏஞ்சல்ஸ், ஏரோசிட்டி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் திட்டம் தொடர்கிறது என்றும் வீட்டோவால் பாதிக்கப்படாது என்றும் தெளிவுபடுத்தினார். புலாக்கன் விமான நிலைய நகர சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் மற்றும் ஃப்ரீபோர்ட் ஆணையத்தை (BACSEZFA) PBBM முழுமையாக ஆதரிக்கிறது என்றும், ஹவுஸ் பில் 7575 இன் அவரது வீட்டோ அதன் குறைபாடுகளைக் குணப்படுத்துவதற்கும் எதிர்கால அரசியலமைப்புச் சவால்களில் இருந்து அதைப் பாதுகாப்பதற்கும் ஆகும் என்றும் அவர் கூறினார்.

செனட்டர்கள் மிகுவல் ஜூபிரி, ஜோயல் வில்லனுவேவா, ஜனாதிபதி சகோதரி இமி மார்கோஸ் மற்றும் ஹவுஸ் பிரதிநிதி. ஜோய் சால்செடா புலாக்கான் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் மற்றும் ஃப்ரீபோர்ட் ஆகியவற்றை மீண்டும் நிரப்ப உறுதிபூண்டார். முன்மொழியப்பட்ட நடவடிக்கைகள் “அசாதாரண அதிகாரங்களை” இன் ஃப்ரீபோர்ட் அகற்றுதல், காசோலைகள் மற்றும் நிலுவைகளை வழங்குதல் மற்றும் புதிய சுற்றுச்சூழல் மண்டலத்தை உருவாக்க சட்டம் மற்றும் நிதி வரி ஊக்குவிப்பு வாரியத்தின் விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு உட்பட்டது.

முன்னாள் ஜனாதிபதி Duterte இன் ஆலோசகர்கள் கடந்த ஆறு ஆண்டுகளாக கிளார்க் மற்றும் NAIA விமான நிலையங்களை தொடர்ந்து சீரமைத்தல், விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் அரசாங்கப் பணத்தில் பில்லியன்கணக்கான பெசோக்களை ஊற்றினர், அதே நேரத்தில் ஆங் மற்றும் அவரது வழிகாட்டியான முன்னாள் தூதரின் இந்த “தொலைநோக்கு யோசனையில்” துளிர்விட்டு நழுவினார்கள். Eduardo “Danding” Cojuangco Jr. முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்திற்கு எதிராக நிறைய கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டன, நிதி, கிளார்க்கின் அருகாமை, சுற்றுச்சூழல் கேள்விகள், மீட்பு, LGU கவலைகள் மற்றும் இப்போது இந்த “நிதி மற்றும் பொருளாதார அபாயங்கள்”.

கடந்த ஆறு ஆண்டுகளாக, இந்த ஆலோசகர்கள் கிளார்க் மற்றும் நயா ஆகிய இருவரின் ஓடுபாதைகளின் செயல்பாடுகள் போதுமானது என்று வலியுறுத்தினர். உண்மையில், இருவரின் கண்காணிப்பின் கீழ் கூடுதல் ஓடுபாதைகள் எதுவும் கட்டப்படவில்லை.

மறுபுறம், இந்த புதிய P740-B புதிய Bulacan விமான நிலையம் 2025 இல் இரண்டு ஓடுபாதைகளைக் கொண்டிருக்கும் (இப்போதிலிருந்து மூன்று ஆண்டுகள்) மற்றும் 2027 இல் மொத்தம் நான்கு இணையான ஓடுபாதைகளைக் கொண்டிருக்கும். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 டேக்ஆஃப்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் திறன் கொண்ட NAIA இன் திறன் ஐந்து மடங்கு ஆகும். ஒரு நாளைக்கு 360,000 பயணிகளுக்கு அல்லது ஆண்டுக்கு 130 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது.

அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேயை உள்ளடக்கிய நவீன மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்புடன் உலகத்தரம் வாய்ந்த விமான நிலைய முனையம் ஒன்று கட்டப்படும். முடிந்தால், ரிசால் பூங்காவில் உள்ள ஒரு விமானப் பயணி புதிய விமான நிலையத்திற்கு 20 நிமிடங்களில் வந்துவிடுவார். இது சிங்கப்பூரின் சாங்கி சர்வதேச விமான நிலையம், கத்தாரின் ஹமாத், டோக்கியோவின் ஹனேடா மற்றும் சியோலின் இஞ்சியோங் போன்றவற்றின் பாரம்பரியத்தில் உள்ளது.

ஏரோசிட்டி மற்றும் எகோசோன் 100 சதவீதம் தனியார் நிதியுதவியுடன் உள்ளது, 50 ஆண்டு சலுகையின் கீழ் உருவாக்க-செயல்படுத்தும்-பரிமாற்ற திட்டத்தில் அரசாங்கத்திற்கு எந்த செலவும் இல்லை. விமான நிலையத்தைத் தவிர மற்ற மூன்று முக்கிய கூறுகள் உள்ளன. முதலில் “சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு” என்பது அரைக்கடத்தி உற்பத்தி, தொழில்துறை பேட்டரிகள், மின்சார வாகன தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் பிற புதிய மற்றும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பத் தொழில்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. இரண்டாவதாக, அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவில் உள்ள முன்னணி பல்கலைக்கழகங்களுடன் ஒருங்கிணைந்து ஒரு “பல்கலைக்கழக நகரம்” மற்றும் மூன்றாவது, ஸ்டான்போர்ட் போன்ற முன்னணி கலிபோர்னியா மருத்துவமனைகளுடன் இணைந்த “மருத்துவ மையம்”.

விமானப் போக்குவரத்து, உற்பத்தி, தொழில்நுட்பம், சுகாதாரப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுலா ஆகியவற்றில் இந்த முயற்சிகள் ஆண்டுதோறும் ஏற்றுமதி வருவாயில் $200B அறுவடை செய்யும், இது நமது நாட்டின் GDP-க்கு பெரும் ஊக்கமளிக்கும். தரையில், இந்த ஏரோசிட்டி மற்றும் எக்கோசோன் விமான நிலையத்தைச் சுற்றி ஏழு நவீன செயற்கைக்கோள் நகரங்களை உருவாக்கும், 9,000 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பில் பெரும்பாலும் நீருக்கடியில் விரிந்து கிடக்கிறது. நகர்ப்புற வடிவமைப்பாளர் ஜுன் பலாஃபாக்ஸால் கற்பனை செய்யப்பட்ட ஒரு ஏரோட்ரோபோலிஸ் அடுத்த 30 ஆண்டுகளில் 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கும்.

உண்மையில், கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கு எந்த அரசாங்க நிதியும் செலவிடப்பட மாட்டாது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இது ஒரு “மூளைப் பிரச்சினை”. மேலும், 50 ஆண்டு சலுகை ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு, அரசாங்கம் அதை முழுமையாகச் சொந்தமாக்கும். இந்த பகுதிகளில் கட்டப்படும் ஆறு செயற்கைக்கோள் நகரங்களையும் அது உருவாக்கும் மில்லியன் கணக்கான வேலைகள் மற்றும் வாய்ப்புகளையும் கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

இப்போது, ​​எதிர்ப்பாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் போட்டி அல்லது LGU இடையூறுகள், சிறப்புப் பகுதிகள், வணக்கம்! 20 முதல் 30 வருடங்கள் கழித்து நமது எதிர்காலத்தை நினைத்துப் பாருங்கள்.

NAIA இல் உள்ள நெரிசல் எங்களுக்கு போதுமானதாக உள்ளது, இது பொருளாதாரத்திற்கு ஆண்டுக்கு P1 டிரில்லியன் செலவாகும். மெட்ரோ மணிலாவிற்கு புதிய இடம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஒரு வருடத்திற்கு 1 டிரில்லியன் செலவாகும் மற்றும் சுமார் 30 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிலிப்பினோக்களின் கடுமையான வேலையின்மை.

நமது பிலிப்பைன்ஸ் பொருளாதாரத்தை நவீனப்படுத்தவும், வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களுக்கு முன்பாக நமது இமேஜ் மற்றும் விமான நிலைய வசதிகளை மேம்படுத்தவும் இது அதிக நேரம்.

எங்கள் கருத்து செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்


அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

The Philippine Daily Inquirer மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற, 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும் INQUIRER PLUS இல் குழுசேரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *