தொழில்நுட்ப கடன் | விசாரிப்பவர் கருத்து

மார்கோஸ் மறுசீரமைப்பின் ஆறாவது மாதமானது, நிர்வாகம் உண்மையில் தரையில் இயங்கும் புள்ளியாக இருக்க வேண்டும், முதல் பெண்மணி மும்முரமாக சுத்தம் செய்வதில் (உண்மையில், உண்மையில்) பிரச்சனைக்குரிய நியமனம் பெற்றவர்களின் அரண்மனை, காங்கிரஸின் இரு அவைகளிலும் கீழ்ப்படிதலுள்ள சட்டமன்றப் பெரும்பான்மை முதல் வரவுசெலவுத் திட்டத்தை வழங்குவதன் மூலம், ஜனாதிபதி தனது சொந்த பட்ஜெட்டைக் கருத்தில் கொள்ள முடியும், மேலும் ஜனாதிபதி மற்றும் துணை ஜனாதிபதிக்கு இடையே உள்ள சிறிய உராய்வு. ஜனரஞ்சகத்தின் விலையும் கூட, தயவு செய்து இப்போது, ​​பிரீமியம் விகிதங்களின் அதிகரிப்பு மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான அதன் வருமான உச்சவரம்பு அதிகரிப்பை நிறுத்துமாறு PhilHealth க்கு அறிவுறுத்துவதற்கான முடிவைப் பிற்பாடு செலுத்த வேண்டும். ஜனாதிபதிக்கு புன்னகை, ஆனால் நயா நடந்தது. இந்த தோல்வியின் விவரங்கள் இன்னும் புதியதாக இருப்பதால், இங்கு மீண்டும் கூற வேண்டியதில்லை.

பிலிப்பைன்ஸ் வான்வெளியை மூடுவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அமெரிக்காவில் உள்ள தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் “வழக்கமான குளிர்கால புயல்” என்று ஒரு ஊழியர் விவரித்ததற்கு மத்தியில் அதன் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. எல்லோரும் டெக்கில் இருந்தபோதிலும், “எங்கள் பழமையான மென்பொருள் அமைப்பு தோல்வியடைந்தது, பல தசாப்தங்களாக 20,000 முன்னணி ஊழியர்களை தொலைபேசி அழைப்புகள் மூலம் நிர்வகிக்க வேண்டும். இந்த அதிநவீன இயந்திரத்தை இயக்க எந்த ஆட்டோமேஷன் உருவாக்கப்படவில்லை. முடிவை ஊழியர் தெளிவாக விவரித்தார்: “SWA தலைமையின் இரண்டு தசாப்தகால புறக்கணிப்பு விமான நிறுவனம் அதன் பணியாளர்களின் தடத்தை இழக்கச் செய்தது … நாங்கள் அங்கு இருந்தோம் … ஆனால் எங்களை நியமிக்க எந்த வழியும் இல்லை … மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் இல்லாமல் தவிப்பதை நாங்கள் கவனித்தோம். அவர்களின் சாமான்கள் கிறிஸ்துமஸ் விடுமுறையைக் காணவில்லை.

Zeynep Tufekci (சிக்கலான அமைப்புகளின் பேராசிரியர் மற்றும் கட்டுரையாளர்) அதே நூலில் தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் வீழ்ச்சிக்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ஊழியர்கள் ஒரு டிரக்கை வாடகைக்கு எடுத்து, அதன் மீது விமானத்தின் “காலாவதியான தொழில்நுட்பத்தை” சுட்டிக்காட்டி ஒரு பலகையை வைத்து, அதை நிறுவனத்தின் சுற்றி ஓட்டிச் சென்றதாக சுட்டிக்காட்டினார். தலைமையகம். கோடைக்காலம் மக்கள் தொடர்புப் பேரழிவுடன் குறிக்கப்பட்டது, அதன் அமைப்புகள் முடிவடைந்து, உச்ச பயணப் பருவத்தில் டஜன் கணக்கான விமானங்களை ரத்து செய்தன. ஆனால் டுஃபெக்சியின் கூற்றுப்படி, நிர்வாகிகள் என்ன செய்தார்கள் என்பது பங்குகளை வாங்குவதற்கு பில்லியன்களை செலவழித்தது: பங்குகளின் விலையை உயர்த்துவதன் விளைவு, இதனால், நிர்வாக இழப்பீடு அதிகரிப்பு.

இந்த விடுமுறைக் கனவின் மீதான கோபம், தொழில்நுட்பக் கடன் என்ற சொல்லை பரவலாக விவாதிக்கவும் பகிரவும் வழிவகுத்தது. Tufekci அது என்ன என்பதை வரையறுக்க உதவியது. “இந்த முறையானது, பழைய மென்பொருளை நெகிழ வைக்க டக்ட் டேப் மற்றும் வயரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ‘தொழில்நுட்பக் கடன்’ என்று அழைக்கப்படும் – பில் வரும், இறுதியில் … நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகள் அடுத்த நிர்வாகத்தின் கீழ் இருக்கும் என்று பந்தயம் கட்டுகின்றனர். … இது பொதுவாக அவர்களுக்குப் பலன் தருகிறது… பொதுமக்கள் விலை கொடுக்கிறார்கள்.”

மிகத் தெளிவாக, ரத்து செய்யப்பட்ட அல்லது ஒத்திவைக்கப்பட்ட விமானங்கள், நேரம், ஆற்றல் மற்றும் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் தங்குவதற்கான செலவுகள், திட்டமிட்டதை விட தாமதமாக வருதல் மற்றும் இடையில் உள்ள ஒவ்வொரு சிரமத்திற்கும் – அவமானகரமான, துயரங்கள் உட்பட, பொதுமக்கள் பெரும் விலை கொடுத்தனர். ஹாங்காங்கில் உள்ள வெளிநாட்டுப் பணியாளர் ஒருவர், வருவதற்கான காலக்கெடுவைத் தவறவிட்டதால், தனது வேலையை இழக்க நேரிடும் என்று பயந்தார். நற்பெயருக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது, இதனால், நாட்டின் அமைப்புகளைப் பற்றி எதிர்மறையான தூதர்களாக மாறும் சீற்றம் கொண்ட சுற்றுலாப் பயணிகளின் விலையும் உள்ளது. பொதுமக்களுக்கு அனுப்பப்படும் மற்றொரு வகையான செலவு உள்ளது, ஏனெனில் இது அரசின் கடமையாகும்: ஒரு காங்கிரஸார் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளால் விமான இடையூறுகள் ஏற்பட்டதாக அதிகாரிகள் அறிவித்தால், சட்டத்தின்படி விமான நிறுவனங்கள் தேவைப்படும். கோபமடைந்த வாடிக்கையாளர்களின் ரத்து செய்யப்பட்ட விமானங்களுக்கான பணத்தைத் திரும்பப்பெற. இதையொட்டி, விமான நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு சூழ்நிலைக்கு இழப்பீடு கோருவதற்கு விமான நிறுவனங்கள் சட்டப்பூர்வமாக அரசாங்கத்திடம் திரும்பலாம்.

மென்பொருள் அல்லது சிஸ்டம் குறைபாடுகளை குற்றம் சாட்டுவதில் இருந்து, பிரதான மற்றும் காப்புப் பிரதி பவர் சப்ளை துண்டிக்கப்பட்டு, அதனால் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் வரை அதிகாரிகள் தங்கள் கதைகளை மாற்றுவது குறித்து சில விமர்சனங்கள் உள்ளன. எவ்வாறாயினும், அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகள், சில உபகரணங்களை வறுத்தெடுக்கும் தீர்வுகளை மேம்படுத்த முயற்சிக்க, ஆன்-தி-ஸ்பாட் தீர்ப்பு அழைப்புகளுடன் இணைந்து தொடர்ச்சியான உபகரண தோல்விகளை பரிந்துரைக்கின்றன. செனட் இந்த விஷயத்தை விசாரிப்பதாக உறுதியளித்துள்ளது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட குற்றச்சாட்டு காரணமாக தொழில்நுட்ப கடன் பற்றிய கேள்வி எழுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 2013 ஆம் ஆண்டில், பிலிப்பைன்ஸின் சிவில் ஏவியேஷன் அத்தாரிட்டி (CAAP) அதன் 19 வயதான விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பை மாற்றியது, மேலும் ஒரு புதிய விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மை மையம் 2019 இல் திறக்கப்பட்டது. காங்கிரஸ் P13-பில்லியனைச் செயல்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. அந்த ஆண்டு ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு பணிநீக்கம் முறையை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு, அவர்கள் தனிப்பட்ட முறையில் ஜனாதிபதிக்கு அங்கீகாரம் வழங்குவதற்கு ஆலோசனை வழங்குவதாக அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். புதிய போக்குவரத்துச் செயலாளரும் இந்த அதிகாரிகளில் ஒருவராக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, இது விமான நிறுவனங்களின் (மற்றும் ஒட்டுமொத்தத் தொழில்துறையின்) தேவைகளைப் பற்றிய அவரது நெருங்கிய பரிச்சயத்தின் காரணமாக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். எந்த படிகள் தேவை, எந்த படிகள் இல்லை என்பதை தீர்மானிக்க நல்ல இடம்.

ஆனால் இது தற்போதைய போக்குவரத்துச் செயலாளரைப் பற்றியது மற்றும் அவரது முன்னோடியைப் பற்றியது, தொழில்நுட்பக் கடனைச் சுமத்துவதற்காக அவர் ஏன் பணிக்கு அழைக்கப்படக்கூடாது என்பதை இப்போது விளக்க வேண்டும்.

தனிப்பட்ட அரட்டைக் குழுக்களில் மட்டும் கூறப்பட்டதை விளம்பரப்படுத்தத் துணிந்ததன் மூலம் பிலியோனாரியோ அனைவரையும் விஞ்சினார்: CAAP இன் விமானப் போக்குவரத்திற்காக ஒரு புதிய அமைப்பைப் பெறுவதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்தையும் செலவழிக்க வேண்டாம் என்று ஆர்ட் டுகேட் தீர்ப்பு வழங்கியதாகத் தெரிகிறது. மேலாண்மை மென்பொருள். அதற்குப் பதிலாக, மின்னணு விளம்பரப் பலகைகளைப் பெறுவதற்கும், பார்க்கிங் இடங்களுக்குப் புதிய கான்கிரீட் இடுவதற்கும், காப்புப் பிரதி அமைப்பு அல்லது பணிநீக்கங்களுக்குச் செலவழிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். எனவே செனட் முன்னாள் செயலாளர் துகாடேயை மீண்டும் விருந்தினராக வரவேற்கும் என தெரிகிறது.

மூலதனச் செலவுகள் குறித்து முடிவெடுக்கும் பொறுப்பில் உள்ள எந்த நிர்வாகியும் துகேட்டைப் பார்த்து பெருமூச்சு விடலாம் (சிறிது நிம்மதியுடன்) “அங்கே, ஆனால் கடவுளின் அருளுக்காக, நான் செல்கிறேன்.” ஒரு கட்டிடத்தை நடத்தும் எவருக்கும் ஏற்படும் குழப்பம் என்னவென்றால், யாரும் பார்க்காத அமைப்புகள் மற்றும் பராமரிப்புக்காக நாம் செலவிடுகிறோமா அல்லது அழகுசாதனமாகக் கருதப்படும் ஆனால் நிர்வாகம் தீர்மானிக்கப்படும் விஷயங்களுக்கு செலவிடுகிறோமா? துகேட், பொதுக் கருத்துக்கு உணர்திறன் உடையவர், சன்னல் டிரஸ்ஸிங் வழங்கும் தற்காலிக (ஆனால் அரசியல் ரீதியாக அவசியமான) பொது உறவுப் புள்ளிகளுக்காக தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை தனது வாரிசுக்கு அனுப்ப முடிவு செய்தார். இது கருத்தில் கொள்ள இரண்டு புள்ளிகளுக்கு நம்மைக் கொண்டுவருகிறது: தொழில்நுட்பக் கடன் ஏற்பட்டதா என்ற கேள்வி உள்ளது; ஆனால், தோல்விக்கு மத்தியில் அது எப்படி சிக்கலான அமைப்புகளாக உள்ளது என்பதை, விஷயங்களை மோசமாக்கும் வகையில், டிங்கர் செய்ய அனுமதிக்கப்படலாம்.

மின்னஞ்சல்: [email protected]; Twitter: @mlq3

அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

The Philippine Daily Inquirer மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற, 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும் INQUIRER PLUS இல் குழுசேரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

கருத்து, புகார்கள் அல்லது விசாரணைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *