சீனா ஒப்பந்தங்கள் மீது கண்கள் திறந்தன

2019 ஆம் ஆண்டு முதல் நிலுவையில் உள்ள நிதிக் கோரிக்கைகளில் சீனா செயல்படத் தவறியதால், முன்னாள் நிதிச் செயலர் கார்லோஸ் டொமிங்குஸ் III, சீனாவின் எக்ஸிம்பேங்குடன் பிலிப்பைன்ஸ் அரசாங்கத்தின் முக்கிய ரயில்வே திட்டங்களில் பி276 பில்லியனைக் கடனாகப் பெறுவதற்கான விண்ணப்பத்தை ரத்து செய்தார்.

“தெளிவான மொழியில், சீனா பின்வாங்கியது,” இரயில்வேயின் போக்குவரத்து துணைச் செயலாளர் சீசர் சாவேஸ் கடந்த வாரம் இந்த முக்கிய திட்டங்களுக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட ஆதரவைப் பற்றி கூறினார்.

கடன் விண்ணப்பத்தை ரத்து செய்வதால், மூன்று பெரிய டிக்கெட் இரயில்வே திட்டங்கள் தடையில் உள்ளன: P51 பில்லியன், 71.13-கிலோமீட்டர் சுபிக்-கிளார்க் ரயில்வே திட்டம்; P142-பில்லியன், 380-கிலோமீட்டர் பிலிப்பைன்ஸ் தேசிய இரயில்வே தெற்கு நீண்ட தூர திட்டம் அல்லது PNR Bicol Express மணிலாவிலிருந்து லெகாஸ்பி, அல்பே வரை இயக்க திட்டமிடப்பட்டது; மற்றும் பல முக்கிய ஒப்பந்தங்கள் ஏற்கனவே வழங்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட, P83-billion Tagum-Davao-Digos பிரிவு மின்டனாவோ இரயில்வே திட்டத்தின்.

இதுவரை, ஜனாதிபதி மார்கோஸ் ஜூனியர், சீனாவிடமிருந்து உத்தியோகபூர்வ மேம்பாட்டு உதவியை (ODA) இன்னும் பெற முடியுமா என்பதைப் பார்க்க, பேச்சுவார்த்தை மேசைக்குத் திரும்பிச் செல்லுமாறு போக்குவரத்துத் துறைக்கு உத்தரவிட்டுள்ளார். திரு. மார்கோஸ், கொள்கையின்படி, நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களை இணைக்கும் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டும் ஒரு விரிவான இரயில் வலையமைப்பில் அதிக முதலீடுகளைப் பார்க்க அவரது நிர்வாகம் விரும்புகிறது. பாரிய தொற்றுநோய் செலவுகள் மற்றும் பணவீக்க அழுத்தங்களால் மெல்லியதாக நீட்டிக்கப்பட்டது.

ஆனால் மார்கோஸ் ஜூனியர் நிர்வாகம் மறுபேச்சுவார்த்தை நடத்தினாலும், சீனா ஆண்டுக்கு 3 சதவிகிதம் கடன்களுக்கு வட்டி வசூலிக்கப் போகிறது என்ற டொமிங்குவேஸின் எச்சரிக்கையால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும், இது ஜப்பானால் ஆண்டுக்கு வசூலிக்கப்பட்ட 0.01 சதவிகிதத்தை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். ODA நிதிகளின் முக்கிய ஆதாரம். பல துறைகளின் எச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், சீனாவுக்கு மிகக் குறைந்த ஆதாயத்திற்காக பல சலுகைகளை வழங்கிய, நிராகரிக்கப்பட்ட Duterte நிர்வாகத்தின் அனுபவத்திலிருந்தும் இது கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

நினைவுகூருவதற்கு, சீன அரசாங்கம் டுடெர்டே நிர்வாகத்தின் ஆரம்பத்தில் $9 பில்லியன் ODA மானியங்கள் மற்றும் அதன் முதன்மையான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான கடன்களை “பில்ட், பில்ட், பில்ட்” திட்டத்தின் கீழ் உறுதியளித்தது. மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடல் மீது பிலிப்பைன்ஸின் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் கடினமான நடுவர் தீர்ப்பு.

எவ்வாறாயினும், மணிலா-பெய்ஜிங் உறவுகள் ஜனாதிபதி டுடெர்டேவின் கீழ் மிகவும் வசதியான நிலையில் இருந்தபோதும், அந்த ஆரம்பகால உறுதிப்பாட்டின் ஒரு பகுதியே பலனளித்தது என்று எண்கள் காட்டுகின்றன.

கடந்த ஆண்டு, தேசிய பொருளாதார மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையம், 2020-ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ODA கடன்கள் மற்றும் மானியங்களில் வெறும் $620.7 மில்லியன் அல்லது மொத்த ODA போர்ட்ஃபோலியோவில் 2.02 சதவீதம் மட்டுமே சீனாவின் கணக்கு என்று தெரிவித்தது. இதற்கு நேர்மாறாக, ஜப்பானின் நிலுவையில் உள்ள ODA கடன்கள் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸிற்கான மானியங்கள் $11.2 பில்லியன் அல்லது 45 நிதிக் கடமைகளில் மொத்தத்தில் 36.4 சதவீதம் ஆகும். தென் கொரியா கூட பிலிப்பைன்ஸுக்கு ஒரு பெரிய ODA ஐக் கொண்டிருந்தது, 21 குறைந்த வட்டி கடன்கள் மற்றும் $809.9 மில்லியன் மதிப்புள்ள மானியங்கள்.

உண்மையில், சீனாவில் இருந்து உண்மையான பணப்பரிமாற்றங்கள் Duterte நிர்வாகத்தின் தொடக்கத்தில் ரோசி வாக்குறுதிகளை விட மிகக் குறைவாகவே இருந்தன, ஆனால் அவரது பதவிக்காலம் முழுவதும் வெட்கக்கேடான துன்புறுத்தல் மற்றும் ஊடுருவல் ஆகியவை தொடர்ந்தன, ஓய்வுபெற்ற உச்ச நீதிமன்ற இணை நீதிபதி அன்டோனியோ கார்பியோ “சீனா டுடெர்டேவை சவாரிக்கு அழைத்துச் சென்றார்.

Cagayan de Oro City Rep. Rufus Rodriguez மிகவும் யோசித்து, ரயில்வே திட்டங்களுக்கான பிற நிதி விருப்பங்களை அரசாங்கம் ஆராயுமாறு பரிந்துரைத்தார், மேலும் சீனாவின் கடன்கள் “எங்கள் முழு இறையாண்மை உரிமைகளையும் தியாகம் செய்யும்” என்ற சரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. [the] மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடல்”

“பிலிப்பைன்ஸின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு பிலிப்பைன்ஸுக்கு தொடர்ந்து ஆதரவளிக்கும்” என்று சீனா பிலிப்பைன்ஸுக்கு உறுதியளிக்க முயன்றது. எவ்வாறாயினும், பிலிப்பைன்ஸின் நிதியுதவி விண்ணப்பங்களில் செயல்படுவதில் ஏற்பட்ட தாமதத்தை அது நேரடியாக நிவர்த்தி செய்யவில்லை, இது இரத்துச் செய்யப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது, “திட்டங்களை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு” முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகக் கூறியது.

“பிலிப்பைன்ஸைப் பற்றிய சீனாவின் கொள்கை எப்பொழுதும் இருந்து வருகிறது, எப்போதும் போல நிலையானதாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்கும்” என்று தூதரகம் கூறியது. மார்கோஸ் ஜூனியர் நிர்வாகம் இம்முறை மிகவும் விழிப்புடன் இருக்கும் என்றும் எதிர்கால உடன்படிக்கைகளில் நுழையும்-அதேபோல் தற்போதைய ஒப்பந்தங்களை மறுபரிசீலனை செய்யும்-கண்களை விரித்துப்பார்க்கும் என்று பிலிப்பைன்ஸ் நம்பிக்கையுடன், இதுவரை சீனாவின் அற்ப நடவடிக்கைகள் அதன் நட்பு வார்த்தைகளை பொய்யாக்குகின்றன.

சிக்கோ நதிக்கான $62.09-மில்லியன் ஒப்பந்தத்தில் தொடங்கி, அதிக வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் கடுமையான விதிமுறைகள் போன்ற சிவப்புக் கொடிகள் மீது சீனக் கடன்களை மதிப்பாய்வு செய்ய மார்கோஸ் ஜூனியர் நிர்வாகத்திற்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்குவதால், ரத்து செய்யப்பட்டது மாறுவேடத்தில் ஒரு ஆசீர்வாதமாகும். கலிங்கத்தில் பம்ப் பாசனத் திட்டம், நமது பரம்பரைச் சொத்துக்களை கடனாகப் பெற்றதற்காக அவதூறாக இருந்தது.

சென். கிரேஸ் போ சரியாகச் சொன்னது போல், “நமது உள்கட்டமைப்பை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியம் நமது நாட்டின் நலனில் சமரசம் செய்யக்கூடாது.” வேறுவிதமாகச் செய்வது ஒருதலைப்பட்ச நட்பாகத் தோன்றுவதற்கு மிகவும் செங்குத்தான விலை.

அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

The Philippine Daily Inquirer மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற, 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும் INQUIRER PLUS இல் குழுசேரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

கருத்து, புகார்கள் அல்லது விசாரணைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *