கோல்ட் கோஸ்ட் 500: ‘பாதுகாப்பற்ற’ கர்ப் மற்றும் டயர் மூட்டைகளால் GC500 சூப்பர் கார்களில் பெரும் விபத்து ஏற்பட்டது

கோல்ட் கோஸ்ட் 500 ஏற்பாட்டாளர்கள் இரண்டு நாட்களுக்கு முன்னர் ஓட்டுநர்கள் முன்னிலைப்படுத்திய பாதுகாப்புக் காரணத்தால் பெரும் விபத்து ஏற்பட்ட பிறகு பதிலளிக்க தீவிரமான கேள்விகள் இருக்கும். காட்டுப் படங்களைப் பாருங்கள்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் நடந்த பந்தயத்தில் மூன்று சுற்றுகளுக்குள் பயங்கர விபத்து ஏற்பட்டதற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு டிரைவர்கள் முன்னிலைப்படுத்திய பாதுகாப்புக் கவலைக்குப் பிறகு கோல்ட் கோஸ்ட் 500 அமைப்பாளர்களிடம் தீவிரமான கேள்விகள் கேட்கப்படும்.

வில் டேவிசன் மற்றும் ஷேன் வான் கிஸ்பெர்கன் ஆகியோர் களத்தின் உச்சியில் தங்கள் சீசன்-நீண்ட போட்டியை மறுபரிசீலனை செய்ததால், ஜேம்ஸ் கோல்டிங்கின் சுரங்கப்பாதை கார் ஆன்-டிராக் டயர் மூட்டையைப் பிடித்து, பாதையில் பக்கவாட்டாகச் சென்றபோது பந்தயம் அவர்களுக்குப் பின்னால் சிவப்புக் கொடியிடப்பட்டது.

கோல்டிங் குறுகிய கான்கிரீட் பள்ளத்தாக்கில் சுழன்றதால், அவருக்குப் பின்னால் உள்ள வயல், மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் பயணித்தது, நகருவதற்கு இடமில்லை, மேலும் ஒரு அரக்கன் குவியலானது.

மெக்காலே ஜோன்ஸின் #25 ஹோல்டன் கொமடோர் உட்பட 10 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள் படுகொலையில் சிக்கியது, இடிபாடுகளை அகற்றுவதற்கான போராட்டம் தொடங்கியபோது பேட்டைக்கு அடியில் தீப்பிடித்தது.

அதிர்ஷ்டவசமாக அனைத்து ஓட்டுநர்களும் சரி என்று மருத்துவக் குழுக்கள் தீர்ப்பளித்தன, ஆனால் அணிகள் இடிபாடுகளின் வீழ்ச்சியை மதிப்பிடும் போது பந்தயம் அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தாமதமானது.

கோல்ட் கோஸ்ட் 500 இன் சனிக்கிழமையின் முதல் பந்தயத்திற்கு முன்னதாக, கோல்டிங்கை நிறுத்திய கர்ப் மற்றும் டயர் மூட்டை ஓட்டுநர்களிடையே அதிக விவாதத்திற்கு உட்பட்டது, சாம்பியனாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வான் கிஸ்பெர்கன் அதை “ஒரு உண்மையான லாட்டரி” என்று பெயரிட்டார்.

“முதல் மூன்று ஓட்டுநர்கள், நாங்கள் அனைவரும் செய்தியாளர் சந்திப்பிற்குப் பிறகு நாங்கள் ஏதாவது செய்ய முடிவு செய்தோம்; அனைவரும் படிவத்தில் கையொப்பமிடச் செய்தார்கள் … அனைவரும் தடைகள் (இல்லை) போதுமானதாக இல்லை என்று ஒப்புக்கொண்டனர், நாங்கள் ஏதாவது செய்ய வேண்டும்,” என்று அவர் சனிக்கிழமை ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸிடம் கூறினார்.

“நாங்கள் (வெள்ளிக்கிழமை) இரவு நன்றாக விவாதித்தோம் என்று நினைத்தேன், எங்களுக்கு கொஞ்சம் முன்னேற்றம் இருப்பதாக நினைத்தேன் – அனைத்து ஓட்டுநர்களும் அதிர்ச்சியடைந்து (சனிக்கிழமை) காலை திரும்பி வந்தனர், (அதிகாரிகள்) ‘இல்லை, அது அப்படித்தான்’ என்று கூறினார்கள்.

“இது இப்படி இருப்பது மிகவும் சராசரி. இது அனைவருக்கும் பாதுகாப்பானது அல்ல.

“இது ஒரு உண்மையான லாட்டரி … அவர்கள் எங்களுக்கு உதவவில்லை. நாங்கள் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்று அனைத்து ஓட்டுநர்களும் ஒப்புக்கொண்டனர், அவர்கள் எதுவும் செய்யவில்லை.

நிக் பெர்காட்டின் வாக்கின்ஷா ஆண்ட்ரெட்டி நுழைவு மறுதொடக்கத்திற்கு முன் ஓய்வு பெற்ற ஆறு பேரில் ஒன்றாகும்.

“பல கார்கள் (பந்தயத்திற்கு) வெளியே இருப்பது ஒரு அவமானம், இந்த நாளில் நாம் டயர் மூட்டைகளை விட அதிகமாக இருக்கிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.

“நாங்கள் பழைய, குப்பை டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், அவை பாதையில் கட்டப்பட்ட ராட்செட். (இது) இன்றைய காலகட்டத்தில் நாங்கள் குப்பைத் தொட்டியில் இருந்து பயன்படுத்திய டயரைப் பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் ஆறு கார்களை எழுதுகிறோம் என்பது ஏமாற்றமளிக்கிறது.

லீ ஹோல்ட்ஸ்வொர்த் இல்லாமல் பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கும் போது அவர் ஃபாக்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸிடம் கூறினார்: “துரதிர்ஷ்டவசமாக இங்கே இந்த டயர் மூட்டைகளில் அப்படித்தான் இருக்கிறது”.

25 தொடக்கப் பதிவுகளில் பதினேழு போட்டிகள் உள்ளூர் நேரப்படி பிற்பகல் 3 மணிக்கு மீண்டும் தொடங்கியது.

கோல்ட் கோஸ்ட் 500 என முதலில் வெளியிடப்பட்டது: ‘பாதுகாப்பற்ற’ கர்ப் மற்றும் டயர் மூட்டைகளால் GC500 சூப்பர் கார்களில் பெரும் விபத்து ஏற்பட்டது

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *