ஒரு பாரம்பரியத்தை உறுதிப்படுத்துதல் | விசாரிப்பவர் கருத்து

ஒவ்வொரு ஜனாதிபதி நிர்வாகமும் அதன் சொந்த வர்த்தக முத்திரை உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நல்ல காரணத்திற்காகவும்.

பொருளாதாரத்தின் பரந்த பகுதிகளை மீட்டெடுப்பதற்கான வழிமுறையாக, முதலீடுகளைத் திரட்டுதல், வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குதல் மற்றும் முடிவடைந்தவுடன், குடிமக்களுக்கும் அரசாங்கத்திற்கும் ஒரே மாதிரியாக நீண்ட கால பலன்களை வழங்குதல் போன்றவற்றில் பெரிய பொதுப்பணித் திட்டங்களின் நேர்மறையான தாக்கத்தை சில நிறுவனங்கள் பொருத்த முடியும்.

தற்போதைய தலைவர்கள் பதவியில் இருந்து விலகிய பிறகு-நேர்மறையாகவோ அல்லது எதிர்மறையாகவோ- நினைவுகூரப்படும் மரபுத் திட்டங்களாகச் செயல்படுவதன் கூடுதல் நன்மையையும் உள்கட்டமைப்பு கொண்டுள்ளது.

எனவே, ஜனாதிபதி மார்கோஸ் ஜூனியர் தனது முன்னோடியால் தொடங்கப்பட்ட மெட்ரோ மணிலா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தை உடைத்து முன்னேறுவதற்கான நடவடிக்கை வரவேற்கத்தக்க நடவடிக்கையாகும். அவரது நிர்வாகத்தின் இறுதி ஆண்டில் முடிவடைந்தவுடன், 33-கிலோமீட்டர் திட்டம் ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது அரை மில்லியன் பயணிகளை நகர்த்த முடியும், தற்போது மெட்ரோ மணிலாவில் 90 நிமிட வடக்கு-தெற்கு பயணத்தை பாதிக்கும் குறைவாக குறைக்க முடியும். சிறந்த சூழ்நிலையில்.

இதன் கட்டுமானத்தின் போது, ​​நேரடியாகவும், மறைமுகமாகவும் ஆயிரக்கணக்கானோர் வேலை வாய்ப்புகள் உருவாகும். இது முடிந்ததும், சுரங்கப்பாதையின் 17 நிலையங்களிலும் அதைச் சுற்றியும் நடக்கும் கால் ட்ராஃபிக்கால் இன்னும் கூடுதலான வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆனால், மிக முக்கியமாக, ஃபிலிப்பைன்ஸ் பயணிகள், ஆன்மாவைத் துன்புறுத்துதல், தினசரி, இருவழிப் பயணங்களால் தற்போது தங்கள் உற்பத்தித் திறன் குறைந்து வருவதைக் காணும் அவர்கள், நாளின் தொடக்கத்தில் வேலை செய்வதில் அதிக ஆற்றலுடன் தங்களைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், மேலும் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையை மேலும் வளப்படுத்துவார்கள். .

மெட்ரோ மணிலாவில் மட்டுமின்றி, நாடு முழுவதும் உள்ள மற்ற நகர்ப்புற நகரங்களிலும், உண்மையில் கிராமப்புறங்களிலும் கூட தேவைப்படும் மற்ற அனைத்து முன்மொழியப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கும் இதே பலன்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

மகதியில் உள்ளதைப் போலவே, சிறந்த போக்குவரத்து அமைப்புகளும் மாட்நாக்கில் மிகவும் மோசமாகத் தேவைப்படுகின்றன. புலாக்கனில் உள்ளது போல், புடுவானிலும் நவீன விமான நிலையம் தேவை. மேலும் தாவோவில் உள்ளதைப் போலவே, தாரகாவிலும் அதிக நீடித்த நெடுஞ்சாலைகள் தேவைப்படுகின்றன.

மோசமாகத் தேவைப்படும் இந்தத் திட்டங்களை உருவாக்குவதற்கான வழியைக் கண்டறியும் செயல்பாட்டில், அரசாங்கம் சீனாவை நிதி மற்றும் விநியோக ஆதாரமாக ஆதரிப்பதில் அதன் முன்னோடிகளின் நடைமுறையைத் தவிர்த்து, அதற்குப் பதிலாக, எந்த நாடு, நிதியளிப்பவர், சப்ளையர், அல்லது முன்மொழிபவர்-பொது அல்லது தனியார் துறையிலிருந்து-பிலிப்பைன்ஸ் மக்களுக்கு சிறந்த தயாரிப்பை மிகவும் செலவு குறைந்த விலையில் வழங்க முடியும்.

மார்கோஸ் ஜூனியர் நிர்வாகம் எல்லா விலையிலும் தவிர்க்க வேண்டியது முந்தைய நிர்வாகத்தின் நடைமுறையாகும், உள்கட்டமைப்பிற்காக கணிசமான அளவு வளங்கள் நாடு முழுவதும் பெரும்பாலும் பயனற்ற மற்றும் பல சமயங்களில் சிரமமான சாலைத் தடுப்பு திட்டங்களுக்காக செலவிடப்பட்டது. இந்த முயற்சியில் நல்ல சாலைகள் கிழிக்கப்பட்டு, புனரமைக்கப்பட்டன, இவை அனைத்தும் தற்காலிக வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும் இழிந்த காரணத்திற்காகவும், அதே நேரத்தில் உள்ளூர் அரசாங்க அலகுகளில் அரசியல் கூட்டாளிகளையும் அவர்களின் விருப்பமான ஒப்பந்தக்காரர்களையும் மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்கின்றன.

இத்தகைய நடைமுறையானது வேலையற்ற தொழிலாளர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குவதாகவும், பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதாகவும் இழிந்த முறையில் கூறப்பட்டாலும், நாட்டிற்குத் தேவையான செலவுகள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் நிரந்தரமான உள்கட்டமைப்புக்காகத்தான்.

தற்போதைய சூழல் திரு. மார்கோஸ் தனது விமர்சகர்களையும் சந்தேகிப்பவர்களையும் தவறாக நிரூபிக்க ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

பொதுக் கட்டிடங்கள், விமான நிலையங்கள், ரயில் பாதைகள், துறைமுகங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் ஆகியவற்றைக் கட்டுவதில் மார்கோஸ் சீனியர் விட்டுச் சென்ற இடத்தைத் தொடர திரு. மார்கோஸுக்கு இது ஒரு வாய்ப்பாகும் கடந்த கால ஆபத்துக்களை தவிர்க்கும் ஒரு வழி.

இதன் மூலம், பிலிப்பைன்ஸ் மக்களின் பணத்தில் வாங்கக்கூடிய மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்கள் மற்றும் சிறந்த பொறியியலைக் கொண்டு கட்டப்படும் திட்டங்களை நாங்கள் குறிக்கிறோம், ஆனால் தேவைக்கு ஒரு சென்டாவோ அதிகமாக இல்லை – இது இந்த நாட்டின் நீண்ட அனுபவத்தின் அடிப்படையில். நிர்வாகங்கள், வீணான வரி செலுத்துவோரின் பணத்தை பில்லியன் கணக்கான பைசாக்களாக சேர்க்க முனைகின்றன.

இதையெல்லாம் செய்ய, தலைமைச் செயலர் விரைந்து செயல்பட வேண்டும். உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் இழிவானது மெதுவான முயற்சிகள், மேலும் ஆறு வருடங்கள் சரியாக பறக்கும். அவர் தனது பொருளாதார மேலாளர்களை (இன்னும் மூன்று மாதங்களுக்கும் மேலாக தங்கள் வேலைகளில் நாட்டிற்கு ஒரு தெளிவான திசையை அமைக்கவில்லை) அரசாங்கத்தின் வளங்களை இந்த முயற்சியில் ஈடுபடுத்தவும், அதே போல் தனியார் துறை நிறுவனங்களின் வழியிலிருந்து வெளியேறவும் பணிக்க வேண்டும். இந்த இலக்குடன் இணைந்தது.

திரு. மார்கோஸ் இதைச் சாதித்தால் – பிலிப்பைன்ஸ் மக்களின் நலனுக்காக, சரியான விலையில், பெரிய டிக்கெட் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களைக் கட்டி முடிக்க முடிந்தால் – அவர் தனது சமீபத்திய முன்னோடிகளின் நிறைவேற்றப்படாத வாக்குறுதிகளை இறுதியாக நிறைவேற்றுவார். இந்த விஷயத்தில் அவரது தந்தையின் சாதனைகளை விட அதிகமாக இருக்கலாம் மற்றும் அவரது குடும்பத்தின் பெயரை மீட்டெடுக்கும் நோக்கத்தை அடையலாம்.

அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

பிலிப்பைன்ஸ் டெய்லி இன்க்வைரர் மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற INQUIRER PLUS க்கு குழுசேரவும், 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *