அயுங்கின் நேரில் கண்ட சாட்சி: சீனப் படை, PH கிரிட்

AYUNGIN SHOAL, மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடல் – மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் பிலிப்பைன்ஸ் ஆக்கிரமித்துள்ள கடல்சார் அம்சங்களில் ஒன்றான இந்தப் பாறைப் பகுதியை சீனா உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது. தென்சீன கடல்.

அதன் கடலோரக் காவல்படை சமீபத்தில் குறைந்தது இரண்டு கப்பல்களை அனுப்பியது மற்றும் அயுங்கின் (இரண்டாம் தாமஸ்) ஷோலைக் காத்து, பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையின் பிஆர்பி சியர்ரா மாட்ரேயை பழுதுபார்ப்பதற்கு கட்டுமானப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கு எதிராக பிலிப்பைன்ஸ் விநியோகப் படகுகளை எச்சரித்தது. இங்கே ஒரு இராணுவ நிலையமாக.

செவ்வாய்க்கிழமை ஜூன் 21 அன்று வெஸ்ட் ஃபிலைக் காக்கும் ஒன்பது நிலையங்களில் ஒன்றான அயுங்கின் ஷோலில் தரையிறக்கப்பட்ட கடற்படைக் கப்பலான பிஆர்பி சியரா மாட்ரேவின் அரிக்கும் எஃகு சுவர்கள். கடல். விசாரிப்பவர்/ மரியன்னே பெர்முடெஸ்

கலயான் தீவுக் குழுவில் (KIG) உள்ள சில பிரிவினருக்கு பிலிப்பைன்ஸ் இராணுவத்தின் சுழற்சி மற்றும் மறுவிநியோகம் (RORE) பணியை கவனிக்க அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு அரிய வாய்ப்பின் போது சீனர்கள் அந்த இடத்தை ஏற்கனவே சொந்தமாக வைத்திருப்பது போல் நடந்துகொண்டதை விசாரிப்பவர் நெருக்கமாகப் பார்த்தார். ஸ்ப்ராட்லிஸ் தீவுக்கூட்டம்.

இராணுவம் பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையின் கப்பல்களை அதன் ஒன்பது புறக்காவல் நிலையங்களுக்கு மேற்கு பிலிப்பைன் கடலில் உள்ள அதன் RORE பணிகளுக்கு பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் Ayungin இல் இல்லை, அங்கு 24-மீட்டர் மரப் படகுகள் ஒரு ஜோடி சாம்பல் கப்பல்கள் இருப்பதால் பதட்டத்தைத் தவிர்க்க அந்தப் பணியைச் செய்கின்றன.

அயுங்கின் என்பது பிலிப்பைன்ஸின் 370-கிலோமீட்டர் பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் (EEZ) பலவான் மாகாணத்திலிருந்து சுமார் 194 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு குறைந்த அலை உயரமாகும்.

சியரா மாட்ரே 1999 இல் வேண்டுமென்றே ஆழமற்ற பாறைகளில் தரையிறக்கப்பட்டது, பின்னர் ஒரு சிறிய குழுவால், இராணுவத்தின் கண்கள் மற்றும் காதுகள் ஷோலில் உள்ளது.

பலவானில் உள்ள உலுகன் விரிகுடாவில் இருந்து ML உனைசா மே 2 மற்றும் ML உனைசா மே 3 ஆகிய இரண்டு விநியோகப் படகுகள் மூலம் அயுங்கினுக்கு 26 மணி நேரப் பயணம், ஜூன் 21 அன்று அதிகாலையில் சீனக் கப்பல்கள் வரும் வரை, அவை ஏறக்குறைய இரண்டு மணிநேரம் தொலைவில் இருக்கும் வரை, பெரும்பாலும் சீரற்றதாகவே இருந்தது. மண்வெட்டி.

மூடுகிறது

அடிவானத்தில் ஒரு சிறிய புள்ளியில் இருந்து, வில் எண் 4302 கொண்ட சீன கடலோர காவல்படை (CCG) கப்பல் மே 2 அன்று உனைசாவின் ஸ்டார்போர்டு வில்லில் விரைவாக மூடப்பட்டு, படகின் துறைமுகக் கற்றை நோக்கிச் சென்றது. அது படகில் பல நிமிடங்கள் நிழலாடியது மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் அதற்கு 150 மீட்டர்கள் அருகில் வந்தது.

ஜூன் 21 செவ்வாய்க்கிழமை விடியற்காலையில் அயுங்கின் ஷோலில் தரையிறக்கப்பட்ட கப்பலான பிஆர்பி சியரா மாட்ரேவுக்குச் செல்லும் வழியில் பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையின் உறுப்பினர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் கப்பலுக்கு முன்னால் ஒரு சீனக் கடலோரக் காவல்படையின் கப்பல் கோபுரங்கள் மற்றும் மேற்கு ஃபிலில் பாதுகாக்கும் ஒன்பது நிலையங்களில் ஒன்றாகும். அதன் துருப்புகளுக்கான பொருட்களை நிரப்ப கடல் விசாரிப்பவர்/ மரியன்னே பெர்முடெஸ்

விசாரிப்பவர் கப்பலில் இருந்த உனைசா மே 2 இன் குழுவினர் குழப்பமடையவில்லை.

“நாங்கள் பழகிவிட்டோம். வெறும் படகை வைத்து என்ன செய்யப் போகிறார்கள்?” RORE மிஷன் தலைவர் லெப்டினன்ட் jg டென்னிஸ் டான்டே கூறினார்.

CCG கப்பலில் இருந்து ஒரு குரல் VHF (மிக அதிக அதிர்வெண்) கடல் வானொலியில் ஒலித்தது, சப்ளை படகுகள் மற்றும் இரண்டு பிலிப்பைன்ஸ் கடலோர காவல்படையின் (PCG) மல்டிரோல் ரெஸ்பான்ஸ் கப்பல்கள் “மக்கள் குடியரசின் அதிகார எல்லைக்கு உட்பட்ட பகுதியில் உள்ளன” என்று கூறியது. சீனா.”

பதிலுக்கு, இரண்டு PCG கப்பல்களில் ஒன்று பிலிப்பைன்ஸின் EEZ க்குள் இருப்பதாக எதிர்த்தது.

கட்டிட பொருட்கள் இல்லை

சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, CCG மற்றொரு அழைப்பை விடுத்தது: “பிலிப்பைன்ஸ் விநியோகக் கப்பல்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள் இல்லாத நிலையில் உணவுப் பொருட்களைக் கொண்டு வருவதற்கான உங்கள் பணியைத் தொடர நாங்கள் உங்களை அனுமதிக்கிறோம்.”

பிலிப்பைன்ஸ் பதிலளித்தார்: “இது BRP சியரா மாட்ரேயில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள துருப்புக்களுக்கு வழக்கமான ஏற்பாடுகளை கொண்டு வர பிலிப்பைன்ஸ் அரசாங்கத்தால் பணிக்கப்பட்ட ஒரு மறுவிநியோகப் படகு.”

CCG 4302 படகுகளுக்கு தென்மேற்கே 11 கிமீ தொலைவில் உள்ள இரண்டு PCG கப்பல்களை நோக்கி சியரா மாட்ரே நோக்கிச் செல்லும் விநியோகப் படகுகளுக்கு அருகில் வருவதைத் தடுப்பது போல் வேகமாகச் சென்றது.

ஷோலில் இருந்து சுமார் ஒரு மணிநேரம் தொலைவில், மற்றொரு CCG கப்பல், வில் எண் 5304, நட்சத்திரப் பலகை வில்லில் தோன்றி, உனைசா மே 2 இன் துறைமுகக் கற்றை நோக்கிச் சென்றது. படகில் இருந்து 150 மீ தொலைவில் அது அயுங்கின் ஆழமற்ற நீருக்குப் பின்தொடர முடியாது.

கடலின் வடகிழக்கு நுழைவாயிலில் இரண்டு சீன கடல்சார் போராளிக் கப்பல்கள் நங்கூரமிட்டிருந்தன, ஆனால் அவை படகுகளில் தலையிடவில்லை.

சியர்ஸ், அலைகள்

சியரா மாட்ரேவில் இருந்து துருப்புக்கள் படகுகள் அவர்களை நெருங்கும்போது உற்சாகத்துடன் கை அசைத்தனர்.

பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையின் உறுப்பினர்கள் தரையிறக்கப்பட்ட கடற்படைக் கப்பலான பிஆர்பி சியரா மாட்ரேவை ஏற்றுவதற்குத் தயாராகிறார்கள், அதன் வெளிப்புறத் துருப்புக்கள் ஜூன் 21 செவ்வாய்க்கிழமை அன்று மேற்கு ஃபிலைக் காக்கும் ஒன்பது நிலையங்களில் ஒன்றாகும். அதன் படைகளுக்கு தேவையான பொருட்களை நிரப்ப கடல். விசாரிப்பவர்/ மரியன்னே பெர்முடெஸ்

அவர்கள் கயிறுகள் மற்றும் புல்லிகளைப் பயன்படுத்தி பொருட்களை மாற்றியபோது, ​​CCG 5304 ஷோலின் நுழைவாயிலில் அமர்ந்து சியரா மாட்ரேவைப் பார்த்தது.

அவர்கள் இங்கே இருக்கிறார்கள், அவர்கள் தயாராக இருக்கிறார்கள் கடற்படை உறுப்பினர்கள் ஜூன் 21 அன்று அயுங்கின் (இரண்டாம் தாமஸ்) ஷோலில் துருப்பிடித்த BRP சியரா மாட்ரே கப்பலில் ஒரு

அவர்கள் இங்கே இருக்கிறார்கள், அவர்கள் தயாராக இருக்கிறார்கள் கடற்படை உறுப்பினர்கள் ஜூன் 21 அன்று அயுங்கின் (இரண்டாம் தாமஸ்) ஷோலில் துருப்பிடித்த BRP சியரா மாட்ரே கப்பலில் ஒரு “பூடில் சண்டைக்கு” முன் பிரார்த்தனை செய்கிறார்கள். 1999 இல் வேண்டுமென்றே கரையொதுங்கியது, இந்த கப்பல் மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலின் சில பகுதிகளில் நாட்டின் இறையாண்மையை வலியுறுத்தும் ஒன்பது இராணுவ நிலைகளில் ஒன்றாக செயல்படுகிறது. -மரியன்னே பெர்முடெஸ்

மணிலாவை இராஜதந்திர எதிர்ப்புகளைத் தெரிவிக்கத் தூண்டிய சமீபத்திய நிகழ்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த வார மறுவிநியோகப் பணிக்கு சீனர்கள் குறைவான விரோதப் போக்கைக் கொண்டதாகத் தோன்றியது, விசாரணையாளரிடம் தெரிவிக்கப்பட்டது.

“இந்த முறை சீனர்கள் ஒத்துழைத்தது நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி. கடந்த மாதங்களில் நீங்கள் இங்கு இருந்திருந்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக மன அழுத்தத்திற்கு ஆளாகியிருப்பீர்கள், ”என்று ஒரு படகு ஊழியர் கூறினார்.

ஏப்ரலில், சீனர்கள் மீன்பிடி வலைகள் மற்றும் மிதவைகளை கைவிடுவதன் மூலம் விநியோகப் படகுகளின் வழக்கமான நுழைவாயிலைத் தடுத்தனர்.

நவம்பரில், இரண்டு விநியோகப் படகுகள்-சீனர்கள் கட்டுமானப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதாகக் குற்றம் சாட்டினர்-தங்கள் பணியை நிறுத்திவிட்டு, CCG தண்ணீர் பீரங்கி மூலம் அவற்றை வெடிக்கச் செய்ததால், நிலப்பகுதிக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

கடந்த மாதம், CCG இரண்டு ரப்பர் படகுகளை நிலைநிறுத்தியது மற்றும் புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்களை எடுக்கும்போது ஷோலுக்குள் விநியோகப் படகுகளை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தது, விசாரணையாளர் மற்றொரு குழு உறுப்பினரிடமிருந்து அறிந்து கொண்டார். சீனப் படகுகள் சியரா மாட்ரேவுக்கு 500 மீ.

கொதித்துக்கொண்டிருக்கும் தகராறு

சீனக் கப்பல் சூழ்ச்சிகள், வானொலிச் செய்திகள் மற்றும் விநியோக நடவடிக்கைகளைக் கண்காணித்தல் ஆகியவை மணிலாவிற்கும் பெய்ஜிங்கிற்கும் இடையே நீண்ட காலமாக நிலவும் கடல்சார் தகராறில் இந்த நீர்நிலைகளுக்கு சீனா எவ்வாறு உரிமை கோருகிறது என்பதை நெருக்கமாகக் காட்டியது.

ஜூன் 21 செவ்வாய்க்கிழமை விடியற்காலையில் அயுங்கின் ஷோலில் தரையிறக்கப்பட்ட கப்பலான பிஆர்பி சியரா மாட்ரேவுக்குச் செல்லும் வழியில் பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையின் உறுப்பினர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் கப்பலுக்கு முன்னால் ஒரு சீனக் கடலோரக் காவல்படையின் கப்பல் கோபுரங்கள் மற்றும் மேற்கு ஃபிலில் பாதுகாக்கும் ஒன்பது நிலையங்களில் ஒன்றாகும். அதன் துருப்புகளுக்கான பொருட்களை நிரப்ப கடல் விசாரிப்பவர்/ மரியன்னே பெர்முடெஸ்

ஷோல் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் புறக்காவல் நிலையத்திற்கான விநியோகத்தின் மீது முழு கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம், சில வகையான பொருட்களை அடைவதைத் தடுப்பதன் மூலம் அல்லது அனுமதிப்பதன் மூலம், அயுங்கினைப் பிடித்துக் கொள்வதில் அரசாங்கம் மற்றும் இராணுவத்தின் உறுதியை சீனா களைய முயற்சிக்கலாம். பிலிப்பினோக்கள் நீண்ட காலத்திற்கு அவ்வாறு செய்வது இனி சாத்தியமாகாது.

1995 இல் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து சீனாவால் கைப்பற்றப்பட்ட பிலிப்பைன்ஸின் EEZ க்குள் அயுங்கின், பங்கனிபான் (குறும்பு) ரீஃபின் வடமேற்கே சுமார் 37 கி.மீ தொலைவில் உள்ளது. இது இப்போது ஸ்ப்ராட்லிஸில் செயற்கையாகக் கட்டப்பட்ட அதன் மிகப்பெரிய தீவுகளில் ஒன்றாகும். தீவுத் தளத்தில் 3-கிமீ விமான ஓடுதளம், ஏவுகணை தங்குமிடங்கள், ஹேங்கர்கள் மற்றும் ரேடார்கள் உள்ளன.

1982 ஆம் ஆண்டு ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் கடல் சட்டம் தொடர்பான மாநாட்டின் கீழ், கடலோர மாநிலங்கள் தங்கள் கடற்கரையிலிருந்து 370 கிமீ வரை EEZ அனுமதிக்கப்படுகிறது. சீனா தனது தெற்கு மாகாணமான ஹைனானில் இருந்து 1,285 கிமீ தொலைவில் இருந்தாலும் அயுங்கின் மீது உரிமை கொண்டாடுகிறது.

2016 ஆம் ஆண்டு நடுவர் மன்றத் தீர்ப்பு, கிட்டத்தட்ட முழு தென் சீனக் கடலுக்கும் சீனாவின் ஒன்பது-கோடு கோடு உரிமைகளை செல்லாததாக்கியது, அயுங்கின் பிலிப்பைன்ஸின் EEZ க்குள் இருப்பதாக வெளிப்படையாகக் கூறியது.

பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் சீனாவைத் தவிர, புருனே, வியட்நாம், தைவான் மற்றும் மலேசியா ஆகியவை கடல்சார் உரிமைகோரல்களைக் கொண்டுள்ளன.

“நாங்கள் இன்னும் அங்கு இருக்கிறோம் என்பது அவர்கள் இன்னும் அந்தப் பகுதியை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தவில்லை என்பதற்கான சான்று. அதனால்தான் நாங்கள் வெளியேற வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.

சாத்தியமான அடிப்படை

கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் கடலின் சட்டத்திற்கான பிலிப்பைன்ஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் தலைவரான கடல்சார் சட்ட நிபுணர் ஜே பேடோங்பாகல், சீனாவின் ஏழு செயற்கைத் தீவுத் தளங்களில் “பெரிய மூன்று” போன்ற அம்சங்களை அயுங்கின் கொண்டுள்ளது-பங்கானிபன், காகிடிங்கன் (ஃபியரி கிராஸ்) ரீஃப் மற்றும் ஜமோரா (சுபி) ரீஃப்.

“இது மிகப் பெரிய ஆழமற்ற பாறைப் பகுதி மற்றும் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக மூடப்பட்ட குளத்தைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக இது குறும்புப் பாறையை விட இரண்டு மடங்கு நீளமாக இருப்பதால். எதிர்காலத்தில் அதை ஒரு தளமாக மாற்ற முடியும், ”என்று அவர் விசாரணையாளரிடம் கூறினார்.

பங்கனிபன் ஒரு பாரிய தீவாக மாற்றப்பட்டாலும், அது “அது பயன்படுத்தக்கூடிய சொத்துக்கள் மற்றும் ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கையில் வரம்பிற்குட்பட்டதாகவே இருந்தது, மேலும் இது நிலப்பகுதிக்கு விநியோகக் கோடுகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படலாம்” என்று Batongbacal கூறினார்.

தென் சீனக் கடலில் தனது படைகளின் “அதிகபட்ச கட்டுப்பாடு மற்றும் உயிர்வாழ்வதை உறுதிப்படுத்த” முடிந்தவரை பல தளங்களை சீனா விரும்புவதற்கு இது ஒரு காரணம்.

அயுங்கின் ஒரு “நல்ல இடத்தில்” உள்ளது, ஏனெனில் அது பலவான் பாதைக்கு அருகில் உள்ளது மற்றும் அங்குள்ள தகவல் தொடர்புக் கோடுகளைக் கவனிக்கவில்லை, Batongbacal சுட்டிக்காட்டினார். இது “சபீனா ஷோலுக்கு ஒரு படியாகும், இது அவர்களுக்கு மிகவும் பிடித்த நங்கூரங்களில் ஒன்றாகும்” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

ஆனால் சியரா மாட்ரே சீனாவை அயுங்கின் முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருப்பதைத் தடுத்தது.

“நாங்கள் இன்னும் அங்கு இருக்கிறோம் என்பது அவர்கள் இன்னும் அந்தப் பகுதியை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தவில்லை என்பதற்கான சான்று. அதனால்தான் நாங்கள் வெளியேற வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்,” என்று Batongbacal கூறினார்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *