அடுத்த WPS ஃப்ளாஷ் பாயிண்ட் பாக்-ஆசா சாண்ட்பார்கள்?

  பாக்-ஆசா தீவு, மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் உள்ள கலயான் நகராட்சியின் ஒரு பகுதி

கொடியை உயர்த்துங்கள் பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படை உறுப்பினர்கள், மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் உள்ள கலயான் நகராட்சியின் ஒரு பகுதியான பாக்-அசா தீவின் பிராந்திய நீர்நிலைகளுக்குள் கடலில் இருந்து எழும் நான்கு மணல் திட்டுகளில் ஒன்றில் பிலிப்பைன்ஸ் கொடியை நட்டனர். சீனா மணல் திட்டுக்கு உரிமை கோருகிறது, வளர்ந்து வரும் தீவுகளில் இருந்து பிலிப்பைன்ஸை விலக்கி வைக்க தனது கடலோர காவல்படையை அனுப்புகிறது. -மரியன்னே பெர்முடெஸ்

PAG-ASA தீவு, மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடல்-பிலிப்பைன்ஸ் ஆக்கிரமித்துள்ள Pag-asa (Thitu) தீவுக்கு அருகில் உள்ள மணல் திட்டுகளின் சரம், தென் சீனக் கடலில் பிலிப்பைன்ஸுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான கடல் மற்றும் பிராந்திய தகராறில் மற்றொரு முக்கிய புள்ளியாக மாறி வருகிறது.

பலவான் மாகாணத்தின் கலயான் முனிசிபாலிட்டியின் ஒரு பகுதியான பாக்-ஆசாவின் 22 கிலோமீட்டர் கடல் எல்லைக்குள் வளர்ந்து வரும் தீவுகள் நன்கு அமைந்திருந்தாலும், பிலிப்பைன்ஸ் துருப்புக்கள் மற்றும் மீனவர்களை விலக்கி வைப்பதற்காக சீனர்கள் பல ஆண்டுகளாக மணல் திட்டுக்கு அருகில் தொடர்ந்து இருப்பு வைத்துள்ளனர். .

கடந்த மாத இறுதியில் சீன கடலோர காவல்படையின் (CCG) கப்பல் பாக்-ஆசா மற்றும் மணல் திட்டுகளை சுற்றி பிலிப்பைன்ஸ் ரோந்து பணியை நிறுத்த முயன்ற போது, ​​இந்த கடல் பகுதியில் சீனாவின் ஆக்ரோஷம் வெளிப்பட்டது.

“நமது மக்களை மணல் திட்டுகளிலிருந்து விலக்கி வைப்பதன் மூலம், சீனர்களால் நமது மக்களின் செயல்பாடுகளை தீவில் நடைமுறையில் கட்டுப்படுத்த முடிகிறது” என்று கடல்சார் சட்ட நிபுணர் ஜே பேடோங்பாகல் விசாரணையாளரிடம் கூறினார்.

Ayungin Reef (இரண்டாம் தாமஸ் ஷோல்) சுற்றிலும் சீனர்கள் தனது பிடியை இறுக்கப் பயன்படுத்தும் அதே தந்திரத்தை, BRP Sierra Madre, இரண்டாம் உலகப் போரின் பழங்கால தரையிறங்கும் கப்பலானது, மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் பலவான் பகுதியில் இராணுவத்தின் புறக்காவல் நிலையங்களில் ஒன்றாக செயல்படுகிறது.

காலப்போக்கில் இயற்கையாகவே சாண்ட்பார்கள் நீரின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே வெளிப்படுகின்றன, சீனர்களால் கட்டப்பட்ட செயற்கைத் தீவுகளைப் போலல்லாமல், அதன் அடித்தளங்கள் பெரும்பாலும் நசுக்கப்பட்ட பவளப்பாறைகள், பாறைகள் மற்றும் கடற்பரப்பில் இருந்து தோண்டப்பட்ட மணல் ஆகும்.

இவை உயர்-அலை அம்சங்களாகும், அவை அவற்றின் சொந்த 22-கிமீ பிராந்திய கடலை உருவாக்குகின்றன, ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டத்தின் மாநாட்டின் படி.

ஜூன் 27 சம்பவத்தில், 26 கிமீ தொலைவில் உள்ள சீனாவின் செயற்கைத் தீவுகளில் ஒன்றான பாக்-ஆசா மற்றும் ஜமோரா (சுபி) ரீஃப் இடையே இரண்டு பிலிப்பைன்ஸ் ரோந்துப் படகுகளை வில் எண். 5201 கொண்ட CCG கப்பல் விரட்ட முயன்றது.

“கவனம், பிலிப்பைன்ஸ் பணியாளர்கள். இது சீனாவின் கடலோரக் காவல்படை 5201. உங்கள் நடத்தை சீனாவின் இறையாண்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் தொடர்புடைய உரிமைகளை மீறியது மட்டுமல்லாமல் … சீனாவிற்கும் பிலிப்பைன்ஸிற்கும் இடையிலான உறவுகளையும் மீறியது. தயவு செய்து உடனே புறப்படுங்கள்” என்று கப்பல் ரோந்துப் படகுகளுக்கு வானொலி அழைப்பில் எச்சரித்தது.

‘தலையிடாதே’

சீனர்கள் Z8 போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டரை ஜமோராவில் அதன் தளத்திலிருந்து அனுப்பினார்கள். தண்ணீரிலிருந்து சுமார் 30 மீட்டர் உயரத்தில் தாழ்வாகப் பறந்து, அதன் அடிவாரத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன், மணல் திட்டுகளின் அருகே பல முறை வட்டமிட்டது.

இரண்டு ரோந்துப் படகுகளில் ஒன்று ஒரு மணி நேரம் நங்கூரமிட்டிருந்த கே 1ஐ கப்பல் நெருங்கியது. பிலிப்பைன்ஸ் நாட்டை விட்டு வெளியேறுமாறு பலமுறை வானொலி மூலம் எச்சரிக்கை சைரன்கள் ஒலித்தது. பாறைகளின் ஆழமற்ற நீர் காரணமாக மணல் திட்டில் இருந்து 1 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வர முடியவில்லை.

பிலிப்பைன்ஸ் வானொலியில் கூறினார்: “இது எமிலியோ லிவானாக் கடற்படை நிலையம். நாங்கள் தற்போது பிலிப்பைன்ஸின் பாக்-ஆசா பிராந்திய கடற்பகுதியில் கடல்சார் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம். தயவு செய்து தலையிடாதீர்கள்.

“நாங்கள் ரோந்து செல்லும் போதெல்லாம் அவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள்,” என்று இராணுவ அதிகாரி ஒருவர் விசாரணையாளரிடம் கூறினார்.

மீனவர்களாகக் காட்டிக் கொள்கிறார்கள்

ரேடியோ செய்திகளின் பரிமாற்றம் மற்றும் ஒரு ஹெலிகாப்டர் பயன்படுத்தப்படுதல் மட்டுமே இருந்தபோது, ​​​​இந்த சம்பவம் பெய்ஜிங்கின் திறனைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது.

CCG கப்பலைத் தவிர, பாக்-ஆசாவின் தென்மேற்கில் சுமார் 20 சீன கடல்சார் போராளிக் கப்பல்கள் இருந்தன. இந்த கப்பல்கள் மீன்பிடி படகுகளாக காட்டப்படுகின்றன, ஆனால் உண்மையில் சீனாவின் கடலோர காவல்படை மற்றும் கடற்படையின் நடவடிக்கைகளுக்கு உதவுகின்றன. 2018 ஆம் ஆண்டு அரசாங்கம் கடற்கரைச் சரிவுப் பாதையை அமைக்கவும், தீவில் மற்ற மேம்பாடுகளைச் செய்யவும் தொடங்கியதிலிருந்து அவர்கள் பாக்-ஆசாவுக்கு அருகில் உள்ளனர்.

“அவர்கள் இருக்கிறார்கள் ஆனால் அது நம் வாழ்க்கையை பாதிக்காது. ஆனால் அவர்கள் எங்கள் மீனவர்களுடன் என்கவுண்டர்கள் உள்ளனர்,” என்று பாக்-ஆசாவில் வசிக்கும் நெனிதா பனியா கூறினார். தீவைச் சேர்ந்த மீனவர்களை சீன கடலோர காவல்படையினர் துன்புறுத்தியுள்ளனர்.

பாக்-ஆசாவிலிருந்து 3.7 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள கே 1, தீவின் துறைமுகத்திலிருந்து நேரடியாகப் பார்க்கக்கூடிய இடத்தில் உள்ளது. Batongbacal கூறினார்.

“மணல் திட்டுகள் மீன்பிடித் தளங்களுக்கு அருகில் உள்ளன மற்றும் பாக்-ஆசா அடிப்படையில் மீனவர்களுக்கு ஓய்வு மற்றும் பாதுகாப்பான நங்கூரமிடும் இடங்களாக உள்ளன,” என்று அவர் கூறினார்.

பாக்-ஆசாவிலிருந்து 11 கிமீ முதல் 14 கிமீ தொலைவில் உள்ள பாறைப் பாறைகளில் பிலிப்பைன்ஸ் மீன்பிடிக்க மணல் திட்டுகள் அனுமதிக்கின்றன என்றார்.

“அந்தப் பகுதிகளை எட்டாதவாறு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நாங்கள் அடிப்படையில் இரண்டு கடல் மைல்கள் (3.7 கிமீ) வரை மட்டுமே இருக்கிறோம்” என்று அவர் கூறினார்.

மற்ற மூன்று மணல் திட்டுகள் மேற்குப் பாதையில் அமைந்துள்ளன அல்லது பாக்-அசாவின் 1.2-கிமீ ஓடுபாதையை அணுகுவதால், சீனக் கப்பல்களின் இருப்பு தீவின் வான்வழி அணுகலை அச்சுறுத்தும்.

பிலிப்பைன்ஸ் 2017 இல் கே 1 இல் தங்குமிடம் கட்ட முயன்றது, ஆனால் தென் சீனக் கடலில் புதிய அம்சங்களை ஆக்கிரமிக்க வேண்டாம் என்ற ஒப்பந்தத்தை மேற்கோள் காட்டி சீனா எதிர்ப்பு தெரிவித்ததை அடுத்து நிறுத்தப்பட்டது.

பிலிப்பைன்ஸ் கடற்படையும் மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் தனது படைகளை பலப்படுத்துகிறது மற்றும் இந்த வாரம் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையிடம் இருந்து வாங்கிய ஒரு முன்னாள் ஹாமில்டன்-கிளாஸ் கட்டரை மீண்டும் பணியமர்த்தியுள்ளது.

மீண்டும் பணியில்

BRP Andres Bonifacio (PS-17) இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்குப் பிறகு புதன்கிழமை பணிக்குத் திரும்பியது.

“PS-17 திரும்புவது மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் நமது தேவைகளை நிச்சயமாக பலப்படுத்தும்” என்று பலவானில் உள்ள இராணுவத்தின் மேற்குக் கட்டளையின் (வெஸ்காம்) தளபதி வைஸ் அட்ம் ஆல்பர்டோ கார்லோஸ் கூறினார்.

115 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த கப்பல் 28 நாட்ஸ் வேகத்தில் சுமார் 22,400 கிமீ தூரம் பயணிக்கும். இது 76-மிமீ தானியங்கி பீரங்கிகள், இலகுரக பீரங்கிகள் மற்றும் .50-காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த கப்பல் எரிசக்தி துறையின் சேவை ஒப்பந்த பகுதிகளையும் பலவானுக்கு வடமேற்கே உள்ள இரண்டு எண்ணெய் தளங்களையும் பாதுகாக்கிறது.

கடற்படைக்கு இரண்டு புத்தம் புதிய போர்க்கப்பல்கள், பல சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் சிறிய ரோந்துப் படகுகள் மேற்கு பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

எங்கள் உலகளாவிய தேசிய செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்



அடுத்து படிக்கவும்

சமீபத்திய செய்திகளையும் தகவலையும் தவறவிடாதீர்கள்.

The Philippine Daily Inquirer மற்றும் பிற 70+ தலைப்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற, 5 கேஜெட்கள் வரை பகிரவும், செய்திகளைக் கேட்கவும், அதிகாலை 4 மணிக்குப் பதிவிறக்கவும் & சமூக ஊடகங்களில் கட்டுரைகளைப் பகிரவும் INQUIRER PLUS இல் குழுசேரவும். 896 6000 ஐ அழைக்கவும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *